德意志制造，为什么不让中国的好车上路？

• 2026-09-26

几天前，欧洲的车圈可不是在认真讨论车模技术，又或者是新车发布会的时刻，而是掀起了一场“我告你”的法律大战。故事的主角是我们耳熟能详的四环奥迪和一位叫Auto China的进口商。听起来好像很简单，却像一部戏剧般如此错综复杂。

咱先说这位进口商Auto China，他可不是路边摊卖玉米的摊贩。人家可是个国际大玩家，在欧洲、中东和亚太等地都打拼得风生水起，专业得像个赛车手。你看看他的主页，国内流行的新势力电动车，像极氪、鸿蒙、甚至小米的车都能轻松搞定，在他眼里就像是去超市买薯片那么简单。

人家把所有手续办得妥妥的，保证你在欧洲开车那叫一个心安理得，简直可以和原厂比拼服务。但奇怪的是，德国的奥迪跟人家过不去，还说人家侵犯了自己的权益，得停止销售。呜呜呜，真是个喜剧！ 威斯尼斯人

奥迪回应说，哎呀，这不是因为看不上我们的字母标车型，而是担心你们买了车之后发现没有原厂质保，就像买了一辆车却没油，万一出了问题，就尴尬了。所以勒令咱们的Auto China停止销售。

这话听起来似乎有点道理，但仔细一想，难不成背后还有别的原因？搞不好，这个“保护”还带着一丝丝的“嫉妒”吧。因为E5和E7X这俩车，放在德国市场简直是来势汹汹，像哥们的房租被调高了却发现隔壁新来的小伙伴的房子便宜又好。

来来来，咱们算一笔账。AUDI E5 Sportback在国内，顶配也就32万左右。而小伙伴货真价实通过Auto China来到德国，完税后也就5.998万欧元，折合人民币46万。对比一下，德国本土的入门A6旅行车，连座椅通风加热都没有，只能被迫沦为基础款。而我们的字母标AUDI E5那配置，简直就是坐在云端，横扫一切。 威斯尼斯人

再说E7X，做个超级贵族的轿车，那座椅简直就是“坐在云端”——有人一做上去就想大喊“我不下车了！” 而且那些欧洲网友纷纷聚集在评论区里，倍儿开心地说：“难道你们不愿意把这种好车卖给自己人吗？”

面对这样的竞争，奥迪真得小心翼翼，生怕自家的产品被淹没在这种优秀的对手中。如果他们不拦着，今天Auto China进十辆，明天干脆就进100辆，结果岂不是让老家那些车都得找地方躲躲？脸得何处放啊！

当然，你可能会觉得，凭什么德国奥迪这么做？太自私了吧！但其实在欧洲，阪手条款可不手软，企业有权决定自己产品的销售政策，这也是为了避免未授权渠道带来的乱局。所以从法律上看，奥迪是正大光明的。 威斯尼斯人

但老实讲，纵观全球车市，像丰田、特斯拉甚至奥迪的母公司大众，都不会因为如此大的产品力差距而妨碍倒卖。你看看国内那些在外的电动车儿，销量都不好得很。总之，汽车这条路，注定不是一帆风顺的，咱们就静观其变吧！